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Martes, 14 de Agosto de 2018 Actualizado a las 16:10

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Los dividendos de las automovilísticas europeas batirán el 4% por primera vez

En los últimos meses, el sector automovilístico ha estado penalizado por las amenazas del presidente de EEUU, Donald Trump, de elevar los aranceles a los vehículos, pero ya había sido duramente castigado, desde hace años, a causa de los sucesivos escándalos por las emisiones de óxido de nitrógeno y dióxido de carbono en lo que fue conocido como el Dieselgate. Sin embargo, las fuertes caídas sufridas por las automovilísticas en el parqué no se han visto acompañadas por semejante recorte en los beneficios, lo que ha propiciado que sus títulos se abaraten por PER (veces que el beneficio se recoge en el precio de la acción) hasta las 5,8 veces en las que cotizan, de media, las principales firmas del sector.

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Hacer 'Trump-as' con los aranceles

A los demagogos, como son mentirosos, se les pilla antes que a los cojos y esto, me parece, le va a pasar a Trump respecto a muchos de sus dislates. Primero se puso en contra de la integración de los países de Asia-Pacífico, después le tocó el turno al TLCAN y, por último, atacó a la OMC. Alfonso Carbajo nos lo ha recordado: "En todas las guerras, la primera víctima es la verdad". Los argumentos aducidos por Trump a favor de imponer aranceles a las importaciones son -en opinión de Carbajo- surrealistas. El objetivo de los aranceles, dice Trump, es eliminar el déficit comercial de Estados Unidos y crear producción y empleo en América. Antes de seguir adelante conviene saber de dónde le vienen a los Estados Unidos sus elevados déficits por cuenta corriente y no parece que sea del dumping que China o Europa practican en el mercado americano, sino que provienen de otro hecho indiscutible: la economía americana absorbe más bienes y servicios de los que produce o, dicho de otro modo: su ahorro es insuficiente para financiar la inversión, por lo que tiene que recurrir a la financiación exterior. De hecho, tanto China como la UE y los otros países son la hucha que permite a Estados Unidos saciar su enorme demanda de bienes y servicios.

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'Trump-as'

A los demagogos, como son mentirosos, se les pilla antes que a los cojos y esto, me parece, le va a pasar a Trump respecto a muchos de sus dislates. Primero se puso en contra de la integración de los países de Asia-Pacífico, después le tocó el turno al TLCAN y, por último, atacó a la OMC. Alfonso Carbajo nos lo ha recordado: "En todas las guerras, la primera víctima es la verdad". Los argumentos aducidos por Trump a favor de imponer aranceles a las importaciones son -en opinión de Carbajo- surrealistas. El objetivo de los aranceles, dice Trump, es eliminar el déficit comercial de EEUU y crear producción y empleo en América. Antes de seguir adelante conviene saber de dónde le vienen a los EEUU sus elevados déficits por cuenta corriente y no parece que sea del dumping que China o Europa practican en el mercado americano, sino que provienen de otro hecho indiscutible: la economía americana absorbe más bienes y servicios de los que produce o, dicho de otro modo: su ahorro es insuficiente para financiar la inversión, por lo que tiene que recurrir a la financiación exterior. De hecho, tanto China como la UE y los otros países son la hucha que permite a EEUU saciar su enorme demanda de bienes y servicios.

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Caen la producción y exportación de autos en julio

La producción de vehículos de México cayó un 3.7% en julio comparado con igual mes de 2017, mientras que las exportaciones bajaron un 5.5%, excluyendo los datos de Nissan, uno de los principales actores de la industria, dijo el lunes Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA). 

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