La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata) está trabajando con los principales países de Latinoamérica para trazar planes para la reapertura del sector y cifró en 18.000 millones de dólares las pérdidas que el covid-19 supondrá para las aerolíneas de la región en el primer semestre del año.
Argentina, que prohibió los viajes aéreos hasta el 1 de septiembre, sugirió que hay una posibilidad de flexibilizar esas restricciones antes de tiempo, dijo el viernes la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). El país sorprendió a las aerolíneas recientemente al incluir la venta de pasajes dentro de la prohibición de viajes, una de las más estrictas del mundo.
La Comisión Europea se ha negado a flexibilizar el reembolso de los billetes cancelados por el coronavirus por lo que, si los pasajeros no aceptan un bono, las aerolíneas tendrán que devolver el dinero en un máximo de siete días bajo amenaza de sanción.
La crisis causada por la pandemia de COVID-19, que dejó en tierra durante meses a un 90% de la flota aérea mundial, aumentará en un 28% las deudas de las aerolíneas, hasta totalizar 550,000 millones de dólares a finales de año, indicó hoy la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
(AFP).- Las ayudas estatales para la supervivencia de las compañías aéreas golpeadas por la crisis del coronavirus alcanzaron a mediados de mayo los 123.000 millones de dólares, anunció este martes la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
(AFP).- Con los aviones en tierra, las compañías aéreas recurrieron a ayudas y préstamos masivos de los Estados para evitar hundirse. Pero como la recuperación del tráfico aéreo se anuncia lenta, podrían caer bajo el peso de la deuda.
Las pérdidas de las líneas aéreas están aumentando a niveles sin precedentes y se espera que sean más del doble de los niveles alcanzados tras la recesión económica mundial de 2008, según el principal grupo comercial del sector.
Un alto funcionario de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) presionó a América Latina para que acelere el paso para que las aerolíneas reanuden los vuelos domésticos. Para el empresario, julio es el límite antes de que más compañías entren en la ley de quiebras o pongan fin a sus operaciones.
(Reuters) - Los países de América Latina deben acelerar el paso para que las aerolíneas reanuden los vuelos domésticos a más tardar en julio, antes de que más compañías entren en la ley de quiebras o pongan fin a sus operaciones, dijo un alto funcionario de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) instó a los gobiernos a adoptar una variedad de medidas alternativas para minimizar el riesgo de importar coronavirus a través de pasajeros infectados al reabrir los vuelos.
El sector aéreo afronta el reto de superar la "peor crisis de la historia" con una elevada deuda, casi nada de caja y una demanda que se recuperará hasta 2023. El vicepresidente para Europa de IATA, Rafael Schvartzman, tiene claro que la llave de la supervivencia de las aerolíneas la tienen los gobiernos por lo que deben poner en marcha medidas que vayan más allá de aumentar la deuda a la vez que deben olvidarse de subir las tasas o los impuestos. Medidas que terminarán ayudando a los países a superar la crisis. Y es que "sin una industria aérea fuerte no habrá recuperación económica", asegura en una entrevista con este diario realizada por cuestionario.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) no descartó que más aerolíneas cierren o tengan que acogerse al capítulo 11 de la ley de quiebras en Estados Unidos, por la falta de apoyos de los gobiernos.
La Asociación Internacional de Transporte Aérea (IATA) informó que la aerolínea Interjet no ha sido reincorporada a la Cámara de Compensación (en inglés, Airlines Clearing House) de la que fue suspendida por falta de pago a finales de abril .
(EFE).- La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en Inglés) solicitó al Gobierno colombiano "claridad sobre un plan" para la reactivación del sector aéreo "ante el estrepitoso deterioro de las condiciones de las compañías aéreas" por la pandemia del coronavirus.
La extensión de los rebrotes de Covid y las crecientes limitaciones a viajar a España han puesto al turismo al límite de la supervivencia. La decisión de Alemania de recomendar a sus ciudadanos no visitar nuestro país ha dado la puntilla a un sector que luchaba por cerrar el verano con ocupaciones de más del 40% y que ahora se está viendo obligado a adelantar el cierre de los hoteles a finales de agosto y principios de septiembre, mientras que las aerolíneas ya se preparan para reducir la oferta de vuelos. Un panorama que pone en riesgo en España más de un millón de empleos vinculados al sector aéreo y al turismo, tal y como alerta IATA en un informe publicado a mediados de agosto, en el que revisa a la baja las previsiones de ingresos y tráfico.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) solicitó hoy a los Gobiernos de Latinoamérica y el Caribe que se sienten a discutir con el sector aéreo los pasos para reactivar la aviación y advirtió que están en juego 4,1 millones de puestos de trabajo y 98.000 millones de dólares.
En su intento por rescatar lo más que se pueda de la peor crisis en su historia, las aerolíneas han entrado en una guerra tarifaria mediante el lanzamiento de las promociones y ofertas más atractivas de los últimos 50 años.
La industria de las aerolíneas no puede darse el lujo de esperar una vacuna. Ese es el mensaje de David Powell, asesor médico principal de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés).
(Reuters) - Las aerolíneas internacionales solicitaron el martes que se hagan pruebas de COVID-19 en los aeropuertos para todos los pasajeros internacionales antes de volar con el fin de evitar las cuarentenas, a las que culpan de exacerbar la caída de los viajes.
(EFE).- El transporte aéreo, uno de los sectores más golpeados por la pandemia de coronavirus, sigue mostrando un desplome de la demanda, aunque se alivió en verano especialmente en el sector de los vuelos domésticos, según muestran hoy los últimos datos de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
Las aerolíneas necesitarán entre 70,000 millones y 80,000 millones de dólares en ayuda para sobrevivir a la crisis del coronavirus, advirtió la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
(Reuters) - Las aerolíneas necesitarán entre 70.000 millones y 80.000 millones de dólares en ayuda para sobrevivir a la crisis del coronavirus, según advirtió su organismo industrial global.
El organismo mundial de aviación IATA dijo el lunes que está desarrollando un conjunto de aplicaciones móviles para ayudar a los pasajeros a trasladarse en medio de las restricciones a los viajes por el covid-19, al compartir de forma segura certificados de prueba y vacunas con aerolíneas y gobiernos.
(Reuters) - Las aerolíneas se encaminan a perder un total de 157.000 millones de dólares este año y el próximo, advirtió su principal organismo mundial el martes, rebajando aún más el panorama de la industria en respuesta a una segunda ola de infecciones de coronavirus y cierres que afectan a los principales mercados.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha señalado hoy que la industria de carga aérea necesita infraestructuras, además de personal formado y capacitado para que la distribución de las vacunas contra la covid sea la correcta.
La demanda total de viajes por avión cayó un 70.6 % en octubre en comparación con el mismo mes del año pasado, un signo de lo "desesperadamente lenta" que va a ser la recuperación del sector debido a las restricciones de movilidad por la pandemia, informó hoy la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
IATA, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, saca a la aerolínea Interjet de la lista de empresas disponibles para agencias de viaje, con lo que suspende la venta de boletos.
La UE ha decidido adelantar al 27 de diciembre la campaña de vacunación contra el Covid-19, una medida con la que espera atajar la pandemia pero que no tendrá, ni mucho menos, un efecto inmediato en el transporte aéreo. "El impacto de las vacunas se empezará a ver en el tráfico a lo largo del segundo trimestre. La crisis es más profunda y duradera", asegura Manuel Huertas, presidente de Airbus Operations en España.
